Punto blanco

¿Quién tiene la culpa en una colisión por alcance?

Quién tiene la culpa en una colisión

Las colisiones por alcance son el tipo más común de accidente de coche en nuestras carreteras. Como su nombre indica, una colisión trasera se produce cuando un vehículo golpea la parte trasera del vehículo que tiene delante. Y aunque, en la mayoría de los casos, el conductor trasero será el culpable, no siempre es así. 

Presunción de culpa

Según Louisiana RS 32:81, "el conductor de un vehículo de motor no debe seguir a otro vehículo más de cerca de lo que sea razonable y prudente", teniendo en cuenta la velocidad, el tráfico y las condiciones de la carretera. Por lo tanto, existe la presunción de que cuando un vehículo es embestido por detrás por otro vehículo, el conductor del trasero es el culpable. 

Aunque esto será cierto en casos concretos en los que el conductor del vehículo trasero no haya dejado suficiente distancia de seguridad entre ellos para detenerse, existen numerosas excepciones y complejidades del mundo real a esta presunción. 

¿Cómo se determina la culpa en una colisión por alcance?

Cómo se determina la culpa

Todos los conductores que circulan por carretera tienen el deber de conducir de forma segura y a una distancia prudencial de los demás. Un conductor que viola, o incumple, ese deber puede ser considerado negligente si se produce un accidente. Mientras que la mayoría de los conductores traseros se encuentran típicamente en falta en colisiones traseras, hay veces en que el conductor delantero puede ser considerado responsable de un accidente.

Responsabilidad civil y colisiones por alcance

La responsabilidad recaerá sobre el conductor que se encuentra negligente en cualquier accidente de coche. Mientras que la mayoría de los conductores traseros se encuentran en falta en casos de colisión trasera, un conductor trasero puede no tener manera de evitar chocar con el coche delante de ellos. En consecuencia, hay veces en que la negligencia del conductor delantero causa el accidente o cuando ambos conductores comparten algún porcentaje de culpa por la colisión. 

Casos comunes en los que un conductor delantero puede ser declarado negligente son cuando

  • El conductor delantero está alterado o distraído y no reconoce el peligro en la carretera, frenando bruscamente y provocando que el coche trasero colisione con ellos. 
  • Las luces de freno del coche delantero no funcionan correctamente, y el conductor de atrás no se da cuenta hasta que la colisión es inevitable.
  • El conductor delantero pisa el freno bruscamente, o "frena de golpe", provocando que el vehículo trasero colisione con él.
  • El conductor delantero cambia repentinamente a marcha atrás.
  • El coche delantero tiene problemas mecánicos y el conductor no consigue apartarse completamente del arcén.
  • El vehículo delantero se aparta peligrosamente, cambia de carril o se incorpora delante del vehículo trasero, provocando un accidente.

La doctrina de la emergencia súbita

Peligro imprevisto

La doctrina de la emergencia súbita establece que un conductor que circula por detrás no será considerado culpable si se enfrenta repentinamente a un peligro imprevisto creado por el vehículo delantero que no podía evitar razonablemente. Es aplicable cuando un conductor ve un accidente potencial y toma las medidas adecuadas para intentar evitarlo. 

Hay dos elementos que el conductor de atrás debe probar. En primer lugar, que el peligro era imprevisto y, en segundo lugar, que no podría haber evitado razonablemente golpear el coche delantero. Lo que se considera imprevisto y razonable dependerá de las circunstancias que rodean el accidente, y a menudo son cosas difíciles de probar. En consecuencia, establecer la responsabilidad en una colisión por alcance puede resultar complicado. 

Probar la culpa del conductor delantero

Por desgracia, en una colisión por alcance, se presume que el conductor de atrás ha incumplido su deber de diligencia. El conductor de atrás tendrá la carga de la prueba de que él o ella no fue la parte negligente, sino que lo fue el conductor delantero. Las pruebas que pueden ayudar a establecer la culpa en esta situación pueden incluir

  • Imágenes de marcas de derrape de neumáticos que demuestren que intentó reducir la velocidad o detenerse
  • Relatos de testigos de lo ocurrido y de lo que hacía el conductor delantero justo antes de producirse el accidente.
  • Un informe policial que revele una posible alteración o distracción del conductor.
  • Videovigilancia del accidente
  • Los registros de teléfonos móviles indican distracciones del conductor
  • El testimonio de un experto en recreación de accidentes

Fallo comparativo

En algunos casos, ambos conductores serán considerados parcialmente culpables del accidente. En este caso, la indemnización concedida a una o ambas partes se reducirá en función del porcentaje de culpa que se les haya atribuido. 

Cuando una colisión por alcance provoca daños personales

Cuando una colisión trasera resulta en lesiones personales, el conductor culpable será responsable de las lesiones que resultaron de su negligencia. Es importante establecer la responsabilidad para asegurar que la parte lesionada reciba una compensación justa por sus lesiones. Debido a la complejidad de estos casos, obtener asistencia jurídica especializada es fundamental si usted ha sufrido una lesión en una colisión trasera. 

Consultar a un abogado especializado en colisiones por alcance 

En las Oficinas Legales de Chip Forstall, estamos comprometidos con los derechos de las víctimas de accidentes automovilísticos y sus familias. Si usted ha estado involucrado o herido en un accidente por alcance, nuestros abogados con experiencia en lesiones personales pueden ayudar. Llámenos al (504) 483-3400 o póngase en contacto con nosotros a través de nuestro formulario de contacto para programar una consulta gratuita.

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