Una embarcación insegura, un mal traslado, una maniobra de carga apresurada, una decisión descuidada de la empresa o un incidente costa afuera que se pudo evitar pueden dejar a un tripulante gravemente lesionado, sin poder trabajar y sin saber en quién confiar. Cuando las lesiones costa afuera son catastróficas, las preguntas se vuelven aún más difíciles. ¿Quién paga la atención médica? ¿Qué ley se aplica? ¿Qué pasa con los ingresos? ¿Qué pasa si un ser querido nunca regresa a casa?
En The Law Offices of Chip Forstall sabemos que el trabajo marítimo es duro, peligroso y está profundamente ligado a Nueva Orleans y a la Costa del Golfo. También sabemos que los trabajadores marítimos no son simples expedientes. Son tripulantes, esposos y esposas, padres, hijos, hijas y el sustento de sus familias. Si usted se lesionó en una embarcación, durante un traslado o en un accidente costa afuera, merece respuestas claras y un apoyo legal constante.
Chip Forstall y Jonathan Forstall están ubicados convenientemente en Mid City, Nueva Orleans, y el bufete se enorgullece de ayudar a trabajadores lesionados y familias en toda Luisiana y la Costa del Golfo. El derecho marítimo puede ser confuso, pero su primer paso no tiene por qué serlo. Si un accidente marítimo lo dejó lesionado, o si su familia enfrenta las consecuencias de un accidente catastrófico costa afuera, llame al bufete o complete el formulario para una consulta gratuita.
Ayudamos a los trabajadores marítimos y costa afuera lesionados de la Costa del Golfo a obtener una compensación justa
Ayudar a los trabajadores marítimos y costa afuera lesionados de la Costa del Golfo a obtener una compensación justa significa más que presentar documentos. Significa entender el trabajo, la embarcación, la tripulación, la empresa, las normas de seguridad, la ley y el efecto completo de las lesiones en la vida de un trabajador. El derecho marítimo es diferente del derecho común de lesiones. Los reclamos costa afuera pueden involucrar la Ley Jones (Jones Act), el derecho marítimo general, la falta de navegabilidad de la embarcación, la manutención y curación (maintenance and cure), la ley de trabajadores portuarios y otras normas, según dónde ocurrió el accidente y qué estaba haciendo el trabajador.
¿Qué debe hacer primero un trabajador marítimo lesionado? La respuesta es sencilla: recibir atención médica, reportar el accidente y hablar con un abogado de lesiones marítimas antes de firmar cualquier cosa. Una empresa puede parecer servicial al principio, pero los reclamos marítimos y costa afuera pueden volverse disputados rápidamente. La empresa puede cuestionar cómo ocurrieron las lesiones, si el trabajador estaba en una embarcación, si la tripulación siguió las órdenes o si los daños deberían limitarse.
Un buen abogado marítimo ayuda a proteger la evidencia, solicitar registros, identificar la ley correcta y buscar una indemnización que refleje la lesión real. Los daños pueden incluir gastos médicos, salarios perdidos, dolor, sufrimiento, pérdida de capacidad de ingresos y otras pérdidas, según los reclamos disponibles. Si un accidente costa afuera causó una muerte, la familia puede tener reclamos por daños según el derecho marítimo u otra ley aplicable.
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Si usted se lesionó costa afuera, se lesionó en una embarcación o perdió a un ser querido en un accidente marítimo, contacte hoy a The Law Offices of Chip Forstall. Lo escucharemos, le explicaremos la ley y le ayudaremos a entender sus reclamos.
Abogados de lesiones costa afuera para trabajadores de la Costa del Golfo
Los abogados de lesiones costa afuera para trabajadores de la Costa del Golfo deben entender que el trabajo costa afuera no es un lugar de trabajo común. Una embarcación puede estar lejos de la costa. Una tripulación puede trabajar jornadas largas. El clima puede cambiar rápido. El equipo puede ser pesado, ruidoso y peligroso. Un traslado entre embarcaciones, un viaje en helicóptero, una operación de lift boat, una maniobra de grúa, una operación en cubierta o una tarea en una plataforma petrolera pueden volverse peligrosos cuando una empresa toma atajos.
¿Quién puede presentar reclamos costa afuera? La respuesta real depende del trabajo del trabajador, de dónde ocurrieron las lesiones y de si el trabajador califica bajo la Ley Jones u otra ley. Algunos trabajadores marítimos lesionados son marineros (seamen). Otros pueden estar cubiertos por la ley de trabajadores portuarios. Algunos reclamos involucran al dueño de una embarcación, una empresa de perforación, un contratista, un operador de helicópteros u otra empresa. La ley correcta importa porque afecta los daños, los plazos y la forma en que se construye el caso.
Chip Forstall y Jonathan Forstall saben que los trabajadores costa afuera lesionados necesitan ayuda práctica, no explicaciones confusas. El bufete revisa lo que pasó, qué tipo de embarcación estaba involucrada, quiénes formaban la tripulación, qué trabajo se estaba realizando y qué reclamos pueden existir. El bufete también analiza si una embarcación era insegura, si la tripulación estaba incompleta, si la empresa ignoró los peligros y si puede aplicarse la Ley Jones.
¿Qué hace diferente al derecho marítimo?
El derecho marítimo es un área especializada del derecho que se aplica a lesiones y accidentes en aguas navegables, embarcaciones, trabajos costa afuera y ciertos empleos de la Costa del Golfo. Una persona lesionada en tierra puede tener un tipo de caso. Un trabajador lesionado en una embarcación puede tener otro. Un trabajador lesionado en un muelle, una terminal, una plataforma o durante operaciones de una embarcación puede necesitar un análisis distinto según la ley.
La Ley Jones es una ley clave para muchos marineros. La Ley Jones permite que un marinero lesionado, o un representante tras su muerte, presente una acción civil contra su empleador cuando la lesión ocurrió en el curso de su empleo. La ley de trabajadores portuarios puede aplicarse a algunos trabajadores marítimos que no son tripulantes pero que se lesionan en aguas navegables o en zonas adyacentes usadas para trabajos con embarcaciones. El derecho marítimo general también puede ofrecer reclamos basados en la falta de navegabilidad, la manutención y curación u otros deberes.
¿Por qué importa esto para los daños? Importa porque la ley determina qué daños se pueden reclamar, a quién se puede demandar, qué se debe probar y qué plazos aplican. Los reclamos marítimos pueden ser valiosos, pero deben manejarse correctamente. Una empresa puede intentar clasificar al trabajador de una manera que limite sus reclamos. Un abogado que entiende el derecho marítimo puede rebatirlo.
Causas comunes de los accidentes costa afuera
Las causas comunes de los accidentes costa afuera suelen empezar con decisiones evitables. Los accidentes costa afuera pueden deberse a equipo inseguro, operaciones apresuradas, capacitación deficiente, una tripulación cansada, malas decisiones ante el clima, protecciones faltantes, cubiertas resbaladizas, fallas de grúas, mala comunicación, el movimiento de la embarcación o una empresa que pone la producción por encima de la seguridad. Cuando los trabajadores se lesionan costa afuera, el accidente a menudo refleja más de un error.
¿Qué causa muchas lesiones marítimas? La respuesta real es que las lesiones marítimas a menudo provienen de sistemas inseguros, no solo de un momento de descuido. Una embarcación puede tener un mal mantenimiento. Una tripulación puede ser demasiado pequeña. Un supervisor puede exigir rapidez por encima de la seguridad. Una empresa puede no inspeccionar el equipo. Un traslado puede hacerse en condiciones peligrosas. Esos hechos importan en los reclamos marítimos.
Los accidentes costa afuera comunes incluyen:
- resbalones, tropiezos y caídas en una embarcación
- accidentes con grúas y objetos que caen
- lesiones al manejar cabos
- lesiones por aplastamiento durante traslados
- accidentes en plataformas petroleras
- accidentes de lift boats
- accidentes de helicóptero
- incendios y explosiones
- fallas de equipo
- accidentes en cubierta que involucran a la tripulación
- colisiones de embarcaciones
- caídas por la borda
- accidentes en traslados entre embarcaciones
Cada accidente necesita su propia investigación. Cada embarcación debe revisarse. El relato de cada tripulante puede importar. Cada reclamo debe vincularse con la ley correcta y los daños correctos.
Accidentes en plataformas petroleras
Los accidentes en plataformas petroleras pueden causar lesiones graves porque el trabajo implica altura, presión, equipo pesado, operaciones de perforación, químicos, grúas, tuberías, malacates y maquinaria en movimiento. Un accidente en una plataforma petrolera puede lesionar a un trabajador o a varios tripulantes a la vez. En los peores casos, los accidentes en plataformas petroleras pueden provocar explosiones, quemaduras, lesiones traumáticas o la muerte.
¿Qué debe saber un trabajador de plataforma petrolera lesionado? La respuesta es que los reclamos por accidentes en plataformas pueden involucrar a varias empresas y más de una ley. El trabajador puede tener reclamos contra un empleador, el dueño de una embarcación, un contratista u otra empresa según los hechos. La Ley Jones puede aplicarse a algunos trabajadores. A otros puede aplicárseles otro derecho marítimo o la ley de trabajadores portuarios.
El equipo Forstall revisa con atención lo que pasó antes del accidente. ¿La tripulación estaba capacitada? ¿Se le daba mantenimiento al equipo? ¿La cubierta era segura? ¿La embarcación estaba en condiciones de navegar? ¿La empresa ignoró peligros conocidos? ¿Se apresuró a los trabajadores? Estas preguntas ayudan a determinar la responsabilidad, los reclamos y los daños.
Accidentes en traslados entre embarcaciones
Los accidentes en traslados entre embarcaciones pueden ser especialmente peligrosos porque los trabajadores se mueven entre superficies inestables, a menudo con mal clima, oleaje, corriente o poca visibilidad. Un traslado puede involucrar una cuerda de balanceo, una canasta de personal, una pasarela, una escalera, un bote pequeño, una plataforma, un lift boat u otra embarcación. Si el traslado se hace con prisa o sin buen control, un trabajador puede caer, quedar aplastado, ser golpeado o sufrir lesiones catastróficas.
¿Por qué son tan graves los accidentes en traslados? La respuesta es el movimiento. Una embarcación sube, baja, se desplaza o se balancea. La tripulación debe coordinarse. El equipo debe ser seguro. La empresa debe elegir el método correcto y el momento correcto. Un mal traslado puede lesionar incluso a un trabajador marítimo con experiencia.
Los reclamos por traslados entre embarcaciones pueden involucrar la Ley Jones, la falta de navegabilidad de la embarcación, equipo inseguro, mala comunicación o una empresa que no detuvo la operación. Los daños pueden incluir atención médica, ingresos perdidos, dolor, sufrimiento y otras pérdidas. Si el accidente causó una muerte, la familia puede tener reclamos marítimos por daños.
Accidentes de helicóptero
Los accidentes de helicóptero son una preocupación importante para los trabajadores costa afuera, porque muchos tripulantes dependen de helicópteros para ir y volver de los lugares de trabajo costa afuera. Un accidente de helicóptero puede involucrar malas decisiones ante el clima, problemas mecánicos, error del piloto, mantenimiento deficiente, procedimientos de aterrizaje inseguros o fallas de una empresa de aviación. Cuando ocurre un accidente de helicóptero costa afuera, las lesiones suelen ser graves.
¿Quién puede ser responsable después de un accidente de helicóptero? La respuesta puede incluir a la empresa de aviación, los proveedores de mantenimiento, los fabricantes de equipo, los operadores costa afuera u otras partes, según los reclamos y la ley. Estos casos pueden involucrar derecho marítimo, derecho aeronáutico y evidencia compleja.
Un trabajador lesionado o una familia en duelo no debería tener que desenredar esos reclamos solo. The Law Offices of Chip Forstall puede revisar el accidente, examinar la ley y ayudar a determinar qué daños pueden estar disponibles.
Accidentes de lift boats
Los accidentes de lift boats pueden involucrar condiciones inestables, problemas con el sistema de elevación, contacto con plataformas, movimiento de la embarcación, fallas de equipo, errores de la tripulación, decisiones ante el clima y operaciones inseguras. Un lift boat es una embarcación de trabajo, y cuando algo sale mal, las lesiones pueden ser catastróficas. Los trabajadores pueden sufrir lesiones por aplastamiento, caídas, quemaduras, lesiones en la cabeza, lesiones de espalda, amputaciones o traumas relacionados con ahogamiento.
¿Qué importa en un accidente de lift boat? La respuesta es el historial de seguridad, el estado de la embarcación, las decisiones de la tripulación, el juicio ante el clima y el control de la empresa. Un accidente de lift boat puede dar lugar a reclamos bajo la Ley Jones, reclamos de derecho marítimo, reclamos por falta de navegabilidad y reclamos por daños. El equipo Forstall puede ayudar a evaluar si la embarcación era insegura, si la tripulación tenía el apoyo adecuado y si la empresa cumplió la ley.
Cómo la Ley Jones puede afectar a un trabajador de embarcación lesionado
¿Cómo ayuda la Ley Jones a un marinero lesionado? La respuesta es que la Ley Jones puede permitir que un marinero lesionado presente reclamos contra su empleador cuando la negligencia influyó en el accidente. Los reclamos bajo la Ley Jones son diferentes de los reclamos comunes de compensación laboral, porque la Ley Jones examina con atención la negligencia del empleador, la seguridad de la embarcación, el apoyo a la tripulación y si la empresa no proporcionó un lugar de trabajo razonablemente seguro.
La Ley Jones puede aplicarse cuando un trabajador tiene una conexión sólida con una embarcación o una flota de embarcaciones y se lesiona al servicio de esa embarcación. Un caso bajo la Ley Jones puede involucrar órdenes inseguras, capacitación deficiente, equipo faltante, una tripulación cansada, una cubierta insegura, un traslado peligroso o una embarcación que no debió usarse de la manera en que se usó. La Ley Jones es una de las razones por las que es importante hablar con un abogado antes de aceptar la explicación de una empresa.
Un abogado de la Ley Jones puede revisar si existen reclamos bajo la Ley Jones, si existen reclamos de derecho marítimo general y si deben presentarse otros reclamos por daños. Si el trabajador murió, la Ley Jones también puede formar parte de las opciones legales de la familia.
¿Qué daños pueden reclamar los trabajadores marítimos lesionados?
La respuesta real depende de la ley que se aplique, pero los daños pueden incluir gastos médicos, atención médica futura, salarios perdidos, pérdida de capacidad de ingresos, dolor, sufrimiento, discapacidad, desfiguración, angustia mental y otras pérdidas relacionadas con las lesiones. Algunos reclamos marítimos también pueden involucrar la manutención y curación, que puede ayudar con los gastos de subsistencia y la atención médica mientras el marinero se recupera.
Los daños en los reclamos marítimos deben documentarse. Los expedientes médicos importan. Los registros laborales importan. Las declaraciones de la tripulación importan. Los registros de la embarcación importan. Los informes del accidente importan. El historial de seguridad de la empresa puede importar. Un abogado debe vincular las lesiones con el accidente y el accidente con la ley.
Los representantes de seguros y de la empresa pueden intentar reducir los daños. Pueden alegar que las lesiones del trabajador no son graves, que el trabajador causó el accidente, que el trabajador está listo para volver o que los reclamos son limitados. Por eso los trabajadores lesionados deben tener cuidado antes de dar declaraciones, firmar finiquitos o aceptar dinero demasiado pronto.
No deje que una empresa lo presione para tomar una decisión rápida.
Si usted se lesionó en una embarcación o costa afuera, llame hoy a The Law Offices of Chip Forstall o complete el formulario. Podemos explicarle sus reclamos y ayudarle a proteger su derecho a reclamar una indemnización.
Cómo apoya el bufete Forstall a los trabajadores lesionados y sus familias
¿Cómo apoya el bufete Forstall a los trabajadores lesionados y sus familias? La respuesta es con comunicación directa, un trabajo legal cuidadoso y un respeto real por lo que la familia está viviendo. Chip Forstall ha pasado décadas ayudando a personas lesionadas en Nueva Orleans y en toda Luisiana. Jonathan Forstall aporta enfoque y compromiso a los casos de lesiones graves, incluidos los reclamos marítimos y costa afuera.
La oficina del bufete está en Mid City, Nueva Orleans, lo que facilita que las familias de la ciudad, de las parroquias del río y de las comunidades de la Costa del Golfo lleguen al equipo. Pero más que comodidad, los clientes necesitan confianza. Los accidentes marítimos pueden dejar a los trabajadores preocupados por su sueldo, su atención médica, su trabajo futuro y la estabilidad de su familia. Los accidentes catastróficos costa afuera pueden dejar a las familias en duelo y confundidas sobre qué reclamos existen.
En The Law Offices of Chip Forstall, el objetivo es que el proceso sea más claro. El equipo revisa el accidente, identifica la embarcación, estudia la ley, reúne los registros, se comunica con la empresa o la aseguradora y construye los reclamos por daños. El bufete también ayuda a los clientes a entender qué esperar, qué evitar y qué pasos pueden proteger el caso.
Preguntas frecuentes sobre accidentes marítimos
¿Qué debo hacer si me lesiono en un accidente marítimo o costa afuera en Luisiana?
Si usted se lesiona mientras trabaja en una embarcación, una plataforma costa afuera, un muelle, una barcaza, un remolcador u otro trabajo marítimo en Luisiana o en el Golfo de México, reporte el accidente lo antes posible, busque tratamiento médico y documente lo que pasó. También debe determinar qué ley marítima se aplica a su lesión antes de firmar declaraciones o aceptar un acuerdo.
Los reclamos por lesiones marítimas son diferentes de los casos comunes de lesiones personales y de compensación laboral en Luisiana. Según su trabajo, el lugar donde ocurrió el accidente y su conexión con una embarcación, su reclamo puede regirse por la Ley Jones (Jones Act), la Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act, la Outer Continental Shelf Lands Act o el derecho marítimo general.
Un abogado de accidentes marítimos en Luisiana puede revisar sus funciones laborales, su lugar de trabajo, la condición de la embarcación y la causa del accidente para determinar qué leyes se aplican y qué compensación puede estar disponible.
¿Califico como marinero (seaman) bajo la Ley Jones en Luisiana?
Usted puede calificar como marinero bajo la Ley Jones si su trabajo contribuye a la función o la misión de una embarcación y tiene una conexión sustancial con una embarcación, o con una flota identificable de embarcaciones, tanto por la naturaleza como por la duración de su trabajo.
La condición de marinero bajo la Ley Jones no depende simplemente de su puesto. Capitanes, marineros de cubierta, ingenieros, cocineros, trabajadores petroleros y otros empleados pueden calificar según lo que realmente hacen y cuánto de su trabajo está vinculado a una embarcación.
Si usted califica como marinero y la negligencia de su empleador contribuyó a su lesión, la Ley Jones puede permitirle presentar un reclamo contra su empleador. Como la condición de marinero puede determinar qué leyes y qué daños se aplican, a menudo es uno de los temas más importantes en un caso de lesiones marítimas en Luisiana.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por lesión marítima o bajo la Ley Jones en Luisiana?
Muchos reclamos por lesiones bajo la Ley Jones y el derecho marítimo general tienen un plazo de prescripción de tres años, lo que significa que, por lo general, la demanda debe presentarse dentro de los tres años siguientes a la lesión. Sin embargo, los plazos marítimos pueden variar según el tipo de reclamo, las partes involucradas y el lugar donde ocurrió el accidente.
Los reclamos de trabajadores portuarios, de plataformas costa afuera, de embarcaciones del gobierno o regidos por otras leyes marítimas federales pueden tener requisitos de notificación o plazos distintos. Esperar también puede dificultar la conservación de los registros de la embarcación, los informes del accidente, las fotografías, los videos de vigilancia y los testimonios.
Si usted se lesionó en un accidente marítimo o costa afuera en Luisiana, Nueva Orleans, el río Mississippi o el Golfo de México, lo mejor es determinar pronto el plazo aplicable en lugar de suponer que todos los reclamos marítimos tienen el mismo límite de tiempo.
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Si usted se lesionó costa afuera, se lastimó en una embarcación o enfrenta la pérdida de un ser querido después de un accidente marítimo catastrófico, no tiene que enfrentar solo a la empresa, a la aseguradora ni al proceso de reclamación. El derecho marítimo es complejo, y los reclamos costa afuera requieren una atención cuidadosa a los hechos, la embarcación, la tripulación, los daños y la ley.
Chip Forstall, Jonathan Forstall y el equipo Forstall están listos para ayudar a los trabajadores marítimos lesionados y a sus familias en Nueva Orleans, Luisiana y la Costa del Golfo. Desde la oficina del bufete en Mid City, Nueva Orleans, el equipo ofrece orientación constante, un apoyo legal sólido y el respeto que todo trabajador lesionado merece.