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Muerte por negligencia
Áreas de práctica
Abogados de accidentes de Uber y Lyft en Nueva Orleans
En un choque de viaje compartido, el dato más importante no es quién chocó a quién. Es lo que hacía la aplicación en el momento del impacto, porque ese solo detalle puede ser la diferencia entre no tener ninguna cobertura y una póliza de $1 millón.
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En resumen
Accidentes de Uber y Lyft: respuestas rápidas
- La cobertura depende de la aplicación. Aplicación apagada: solo la póliza personal del conductor, que a menudo excluye por completo los viajes compartidos.
- Aplicación encendida, esperando un viaje: cobertura contingente limitada de Uber o Lyft.
- Viaje aceptado o pasajero a bordo: por lo general se aplica una póliza de responsabilidad de $1 millón.
- Ese $1 millón por lo general incluye cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente, algo fundamental si otro conductor causó el choque.
- Los pasajeros casi nunca tienen la culpa, lo que hace de la suya una de las posiciones de responsabilidad más claras en el derecho de lesiones.
- Uber y Lyft alegarán que el conductor es un contratista independiente, no un empleado.
- Por lo general, usted tiene 2 años para presentar la demanda (para choques ocurridos a partir del 1 de julio de 2024).
¿Se lesionó en un Uber o Lyft? Estamos de su lado.
Usted hizo lo responsable. No manejó. Se subió en el asiento trasero del auto de otra persona en el Barrio Francés a la una de la mañana, iba sentado mirando su teléfono cuando ocurrió, y nada de eso fue culpa suya en lo más mínimo.
Y ahora está en un reclamo contra una empresa de tecnología multimillonaria que le dirá, con amabilidad, que el conductor es un contratista independiente, que la cobertura depende de hechos que usted no tiene forma de verificar y que los datos de la aplicación que necesitaría son de ellos. The Law Offices of Chip Forstall llevan dos generaciones sacando a la gente de exactamente este tipo de aprieto.
- Exigir los datos de la aplicación que prueban qué periodo de cobertura aplica
- Identificar cada póliza disponible: la de ellos, la del conductor, la del otro conductor y la suya
- Encontrar la cobertura UM/UIM dentro de la póliza del viaje compartido que nadie menciona
- Responder al argumento del contratista independiente
- Tratar con el aparato de reclamos de Uber y Lyft para que dejen de llamarle
- Conservar el informe del choque, los videos y los datos del vehículo
- Probar el valor total y a largo plazo de una lesión en el asiento trasero
- Negociar con firmeza, y presentar una demanda si se niegan a ser justos
Qué hacer después de un choque de viaje compartido
Uno de estos pasos toma diez segundos y puede valer un millón de dólares. Es el primero.
1
Tome una captura de pantalla del viaje de inmediato
Antes de hacer cualquier otra cosa. La pantalla del viaje, el nombre y la foto del conductor, la placa, la hora. La cobertura del viaje compartido depende por completo del estado de la aplicación en el momento del impacto, y esa pantalla es su prueba.
2
Llame al 911
Pida a la policía y a los paramédicos, y asegúrese de que se redacte un informe que identifique el vehículo como de viaje compartido y nombre a la empresa.
3
Reciba atención médica
Los pasajeros del asiento trasero se lesionan de gravedad y sin darse cuenta. Hágase revisar, aunque la adrenalina lo tenga convencido de que está bien.
4
Repórtelo en la aplicación
Tanto Uber como Lyft tienen un proceso para reportar accidentes dentro de la aplicación. Úselo. Crea un registro en su sistema con fecha y hora.
5
Obtenga también los datos del otro conductor
Si hubo otro vehículo involucrado, usted puede tener reclamos contra ambos. No suponga que la empresa de viajes compartidos es el único demandado.
6
Llame a los Forstall antes de dar una declaración
Las aseguradoras de viajes compartidos actúan rápido y llegan a acuerdos baratos con personas que no saben en qué periodo estaban ni cuánto vale ese periodo.
Todo depende de una pantalla
¿Qué hacía la aplicación cuando ocurrió?
Parece un tecnicismo. Es todo el caso. Si el conductor estaba desconectado, podría estar ante una póliza personal que excluye por completo los viajes compartidos. Si había un viaje aceptado o usted iba en el auto, por lo general se aplica una póliza de $1 millón. El mismo choque, las mismas lesiones, un resultado totalmente distinto, decidido por una sola pantalla en el teléfono de alguien. Tome una captura de la suya.
Cómo funciona realmente la cobertura de los viajes compartidos
Uber y Lyft no tienen una sola póliza de seguro. Tienen tres, y cuál aplica depende por completo de lo que hacía la aplicación.
Periodo 0: aplicación apagada
El conductor es solo una persona manejando un auto. Solo aplica su póliza de auto personal, y muchas pólizas personales contienen una exclusión expresa para la actividad de viajes compartidos, lo que puede dejar un vacío grave.
Periodo 1: aplicación encendida, en espera
El conductor está conectado y esperando una solicitud. Uber y Lyft ofrecen cobertura de responsabilidad contingente en este periodo, pero con límites mucho más bajos de lo que la mayoría de la gente supone.
Periodos 2 y 3: en camino o con pasajero a bordo
Una vez aceptado un viaje, desde la recogida hasta que termina el trayecto, por lo general se aplica una póliza de responsabilidad frente a terceros de $1 millón. Esta es la cobertura por la que todos pelean.
La cobertura UM/UIM que nadie menciona
Ese $1 millón por lo general incluye cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente. Así que si otro conductor causó el choque y tenía los límites mínimos de Luisiana, la póliza del viaje compartido todavía puede estar ahí para usted. Las aseguradoras no lo mencionan por iniciativa propia.
La defensa del contratista independiente
Uber y Lyft insistirán en que sus conductores son contratistas, no empleados, para limitar la exposición de las propias empresas. Ese argumento afecta algunas teorías de responsabilidad, pero no hace desaparecer su póliza de seguro.
La regla del 51%
Desde el 1 de enero de 2026, cualquier persona a la que se le asigne el 51% o más de la culpa no recupera nada. Como pasajero, esto rara vez lo amenaza a usted, y precisamente por eso su posición es tan sólida.
Esta página es información general, no asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos: llámenos y le diremos en qué situación se encuentra realmente.
Cómo pelean los reclamos de viajes compartidos
Usted no está tratando con un ajustador local y una póliza de State Farm. Está tratando con un aparato de reclamos creado por una empresa de tecnología para procesar un número enorme de estos casos de forma eficiente, y eficiente, en este contexto, significa barata.
Esto es lo que realmente hacen.
“La aplicación estaba apagada”El dato más valioso del caso, y ellos son quienes tienen los datos
“Contratista independiente”Lo usan de inmediato para distanciar a la empresa del conductor que ella misma le envió
La oferta rápida y barataHecha pronto, a una persona con dolor que nunca en su vida ha visto una póliza de $1 millón
Culpar al otro conductorDos aseguradoras señalándose entre sí mientras siguen llegando sus facturas médicas
“Impacto menor”Un pasajero del asiento trasero sin cabecera y sin aviso no sufre un impacto menor, sin importar cómo se vea la defensa
Silencio sobre la cobertura UMNadie le va a decir que la póliza de $1 millón puede cubrirlo incluso cuando otra persona causó el choque
Quiénes se lesionan en choques de viajes compartidos
El pasajero es el caso evidente, y la posición más sólida de todo el caso: un pasajero casi nunca tiene la culpa de nada. Pero los choques de viajes compartidos lesionan a mucha gente que nunca abrió la aplicación.
Cada uno de estos es un reclamo distinto, contra un conjunto distinto de pólizas, y averiguar cuál aplica es el primer trabajo real del caso.
Pasajeros de UberPasajeros de LyftConductores de viajes compartidosOtros conductoresPasajeros de otros autosPeatones atropellados por un viaje compartidoCiclistas atropellados por un viaje compartidoMotociclistasChoques por conducir ebrioConducción distraídaChoques al recoger y dejar pasajerosRepartidores de comidaAgresiones por parte de conductoresMuerte por negligencia
Lesiones comunes en accidentes de viajes compartidos
Los pasajeros del asiento trasero se lesionan de maneras distintas a los ocupantes de los asientos delanteros. A menudo no hay una cabecera digna de ese nombre, con frecuencia no se usa el cinturón en un viaje corto por la ciudad y no hay ningún aviso, porque usted iba mirando su teléfono, no el camino.
Esa combinación produce un patrón de lesiones particular, y uno que para un ajustador es muy fácil calificar de menor:
Latigazo cervical y lesiones de cuelloLesión cerebral traumática y conmociónLesiones de espalda y columnaHernias de discoLesiones facialesFracturasLesiones de rodilla contra el respaldoLesiones de hombro y por el cinturónLesiones internasEstrés postraumáticoMuerte por negligencia
Usted era la persona más segura del auto. Eso vale algo.
Un pasajero de viaje compartido ocupa la posición de responsabilidad más clara de todo el derecho de lesiones. Usted no manejaba. No elegía la ruta, ni la velocidad, ni el carril. No tenía forma de evitar nada de eso, y ningún ajustador en el mundo puede construir un argumento de culpa comparativa contra una persona sentada en el asiento trasero mirando su teléfono.
Eso importa más que hace dos años. Desde enero de 2026, cualquier persona a la que se le asigne el 51% o más de la culpa en Luisiana no recupera nada, y toda la industria de seguros se ha reorientado para echarles la culpa a las personas lesionadas. Como pasajero, usted es casi inmune a esa estrategia.
Así que la pelea en su caso en realidad no trata de la culpa. Trata de la cobertura: qué póliza aplica y por cuánto. Lo que significa que todo depende de una evidencia que usted puede obtener en diez segundos con una captura de pantalla.
Compensación en un caso de viaje compartido
La ley de Luisiana divide lo que usted puede recuperar en dos grupos: las pérdidas que se pueden sumar en papel y las que no. Ambas son reales y ambas se pueden recuperar.
Lo que hace distinto un caso de viaje compartido no son las categorías. Es el tope. Mientras que un conductor común de Luisiana puede tener el mínimo estatal de $15,000, un viaje compartido en curso por lo general tiene detrás una póliza de $1 millón. La pregunta nunca es si vale la pena reclamar por sus lesiones. Es si alguien encuentra la póliza correcta.
Daños económicos
- Facturas de sala de emergencias, hospital y cirugía
- Atención médica y rehabilitación futuras
- Terapia física y tratamiento continuo
- Salarios perdidos y tiempo fuera del trabajo
- Pérdida de capacidad de ingresos futuros
- Gastos de su propio bolsillo y de transporte
Daños no económicos
- Dolor y sufrimiento
- Angustia mental y sufrimiento emocional
- Cicatrices permanentes y desfiguración
- Pérdida del disfrute de la vida
- Discapacidad y pérdida de independencia
- Pérdida de consorcio
Lo que realmente cambia cuando interviene un abogado
En un caso de viaje compartido, casi toda la evidencia que decide la cobertura está en un servidor que pertenece a la otra parte. Obtenerla no es una formalidad. Es el caso.
Exigimos los datos del viaje. El estado de la aplicación, las horas, el rastro de GPS, el historial del conductor: los registros que establecen exactamente qué periodo de cobertura estaba activo en el momento del impacto. Ese es el dato que vale un millón de dólares, y vive en el sistema de ellos, no en el suyo.
Identificamos cada póliza en juego, no solo la evidente. La póliza de responsabilidad del viaje compartido, la cobertura UM/UIM del viaje compartido, la póliza personal del conductor, la póliza del otro conductor y su propia cobertura UM. En un caso de lesiones graves, la diferencia entre encontrar dos de ellas y encontrar las cinco con frecuencia es la diferencia entre un acuerdo y toda una vida de cuidados.
Y nos aseguramos de que a un pasajero no lo convenza de aceptar una cifra rápida y pequeña una empresa que procesa miles de estos casos al año. Las aseguradoras saben qué bufetes realmente presentan demandas y cuáles aceptan la primera oferta. Esa reputación se refleja en todo lo que le ponen delante.
Errores que pueden perjudicar su reclamo
Los reclamos de viajes compartidos los pierden personas que no se dan cuenta de que tenían en la mano la evidencia más valiosa del caso en el momento en que ocurrió, y luego cerraron la aplicación.
Ninguno de los errores siguientes es fatal por sí solo. Pero el primero es el que desearíamos que todos conocieran.
- No tomar una captura del viaje antes de que la aplicación se actualice o el viaje desaparezca
- Suponer que el seguro de la empresa de viajes compartidos simplemente hará lo correcto
- Aceptar un acuerdo rápido antes de que alguien sepa qué póliza aplica
- Darle una declaración grabada a la aseguradora del viaje compartido sin un abogado
- No reportar el choque dentro de la aplicación, lo que crea un registro con fecha y hora
- No obtener los datos del otro conductor porque usted era “solo el pasajero”
- Suponer que no tiene un reclamo porque no manejaba
- Publicar sobre la salida nocturna en las redes sociales
Resultados recientes para clientes lesionados
Algunos ejemplos de lo que hemos recuperado para personas gravemente lesionadas por la negligencia de otra persona.
$2,200,000
accidente de auto
$1,500,000
Lesión catastrófica
$975,000
Lesión grave
$750,000
Lesión en la cabeza
$485,000
Accidente de peatón
Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar. Cada caso es diferente y debe evaluarse según sus propios hechos.
El panorama completo
Cómo entender su reclamo por un accidente de Uber o Lyft
Los casos de viajes compartidos son inusuales en un aspecto concreto: la culpa a menudo es evidente y casi nunca es la pelea. La pelea es por la cobertura, y la cobertura depende de un solo dato que vive en el servidor de otra persona.
Los diez segundos más valiosos de su vida
Saque su teléfono. Tome una captura del viaje. El nombre del conductor, el vehículo, la placa, la hora, la ruta. Hágalo ahora, antes de que la aplicación se actualice, antes de que el viaje desaparezca de su lista reciente, antes de que pase cualquier otra cosa.
Esta es la razón. El seguro de los viajes compartidos no es una sola póliza. Son tres, y cuál aplica depende por completo de lo que hacía la aplicación en el momento exacto del choque. Si el conductor estaba desconectado, podría estar ante una póliza de auto personal que excluye expresamente la conducción de viajes compartidos. Si estaba conectado y esperando una solicitud, hay cobertura contingente, pero no mucha. Y si se había aceptado un viaje, o usted iba sentado en el asiento trasero, por lo general se aplica una póliza de responsabilidad de un millón de dólares.
El mismo choque. Las mismas lesiones. Todo igual. Y la diferencia entre esos resultados es una sola pantalla en un teléfono que no es el suyo.
Por qué la posición de un pasajero es tan sólida
Si usted era pasajero, entienda lo que realmente tiene: la posición de responsabilidad más clara de todo el derecho de lesiones. Usted no manejaba. No eligió la ruta, la velocidad, el carril ni el momento de cambiarlo. No podía haber evitado nada de eso.
Eso vale más ahora que hace dos años. El 1 de enero de 2026, Luisiana adoptó una regla que impide por completo la recuperación a cualquier persona a la que se le asigne el 51% o más de la culpa, y toda la industria de seguros ha respondido invirtiendo mucho más en culpar a las personas lesionadas. Es una estrategia que simplemente no funciona contra alguien sentado en el asiento trasero mirando su teléfono.
Lo que significa que su caso en realidad no trata de si usted merece recuperar. Trata de cuánta cobertura existe y de si alguien la encuentra toda.
“La pelea no es la culpa. La pelea es la cobertura, y la evidencia está en su servidor.”
La póliza de un millón de dólares que también cubre los errores de otros
Esta es la parte que incluso muchos abogados pasan por alto. Esa póliza de viaje compartido de $1 millón por lo general incluye cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente.
Léalo otra vez en el contexto de Luisiana, donde el límite mínimo estatal de responsabilidad es de $15,000 y donde muchísimos conductores tienen exactamente eso o nada en absoluto. Imagine que va en un Uber, un conductor se pasa un semáforo y lo choca, y ese conductor tiene la cobertura mínima. Quince mil dólares no alcanzan para pagar una noche en una sala de traumatología.
Pero usted iba en un viaje compartido con un viaje en curso. La cobertura UM dentro de esa póliza puede estar disponible para usted, por la negligencia de un conductor completamente distinto. Nadie se lo va a mencionar. Es una de las cosas más valiosas que un abogado encuentra en estos casos, y es invisible para cualquiera que no sepa buscarla.
El argumento del contratista independiente
Uber y Lyft le dirán, pronto y con frecuencia, que sus conductores son contratistas independientes y no empleados. Ese argumento es real, y sí afecta ciertas teorías de responsabilidad contra la propia empresa.
Lo que no hace es hacer desaparecer la póliza de seguro. La cobertura existe porque la ley exige que exista, y porque estas empresas tomaron la decisión comercial de tenerla. No deje que la frase “contratista independiente” lo convenza de que no hay nada. Por lo general hay bastante.
Lo que necesitamos de usted
Tome una captura del viaje. Repórtelo en la aplicación. Reciba atención médica aunque la adrenalina le diga que no se moleste, porque las lesiones en el asiento trasero aparecen tarde y sin avisar.
Obtenga también los datos del otro conductor, aunque usted fuera “solo el pasajero”. Puede tener reclamos contra más de una parte y más de una póliza.
No acepte una oferta rápida de una empresa que maneja miles de estos casos al año antes de que alguien haya establecido qué póliza aplica o cuánto costará realmente su lesión.
Y manténgase fuera de las redes sociales. Una foto de la salida nocturna será la prueba número uno, y el contexto no viaja bien.
Averiguar en qué situación se encuentra no le cuesta nada
Usted no nos debe nada por tener esta conversación. La consulta es gratuita y, si aceptamos su caso, no paga honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero para usted. Si no ganamos, no nos debe nada.
Dos generaciones de esta familia han pasado casi 50 años haciendo exactamente este trabajo para nuestros vecinos de Nueva Orleans. Llámenos al 504-483-3400 y hablemos de lo que realmente vale su caso.
Preguntas frecuentes sobre accidentes de Uber y Lyft
Yo era pasajero en un Uber. ¿El seguro de quién paga?
Si había un viaje en curso, por lo general se aplica una póliza de responsabilidad de $1 millón a través de la empresa de viajes compartidos. Esa es la cobertura que existe específicamente para usted. Según los hechos, también pueden entrar en juego la póliza personal del conductor, la póliza del otro conductor e incluso su propia cobertura de conductor sin seguro. Identificar cada póliza disponible es una de las cosas más valiosas que hace un abogado en estos casos.
¿Qué pasa si la aplicación del conductor estaba apagada?
En ese caso, la cobertura de la empresa de viajes compartidos por lo general no aplica, y usted podría quedar limitado a la póliza de auto personal del conductor, que con frecuencia contiene una exclusión expresa para la actividad de viajes compartidos. Por eso el estado de la aplicación en el momento del impacto es el dato más importante del caso, y por eso importa tanto tomar de inmediato una captura de su viaje.
Otro conductor causó el choque, no mi conductor de Uber. ¿Me quedé sin opciones?
Muy probablemente no. La póliza de viaje compartido de $1 millón por lo general incluye cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente. Si el conductor culpable tenía los límites mínimos de Luisiana, o ninguno, esa cobertura UM todavía puede estar disponible para usted. Es una de las disposiciones más valiosas y menos conocidas del seguro de viajes compartidos.
Uber dice que el conductor es un contratista independiente. ¿Eso termina mi reclamo?
No. Ese argumento trata de la responsabilidad directa de la propia empresa, no de si existe cobertura de seguro. La póliza de viaje compartido sigue ahí, y sigue disponible. No deje que esa frase lo convenza de renunciar a un reclamo válido.
Yo era conductor de viaje compartido y me lesioné. ¿Tengo un reclamo?
Posiblemente. Depende de quién tuvo la culpa y de en qué periodo de cobertura estaba usted en ese momento. Los conductores tienen un panorama de cobertura más complicado que los pasajeros, y las pólizas personales a menudo excluyen por completo la actividad de viajes compartidos. Vale la pena conversarlo, y la conversación es gratuita.
Me atropelló un Uber mientras caminaba o iba en bicicleta. ¿Y ahora qué?
Podría tener un reclamo contra la póliza del viaje compartido si el conductor estaba en un viaje o en camino a uno. Se aplica la misma estructura de cobertura de tres periodos, y decide la misma pregunta: ¿qué hacía la aplicación? Podemos exigir esos datos.
Ya me ofrecieron un acuerdo. ¿Debo aceptarlo?
No antes de saber qué póliza aplica y cuánto costarán realmente sus lesiones. Las ofertas tempranas llegan porque las ofertas tempranas son baratas, y las lesiones en el asiento trasero, sobre todo de cuello, espalda y cabeza, con frecuencia resultan mucho más graves de lo que parecían en la primera semana.
¿De verdad necesito un abogado si solo era pasajero?
La responsabilidad por lo general es clara, y precisamente por eso la otra parte quiere llegar a un acuerdo con usted rápido y barato. Todo el valor de su caso está en la cobertura y en el costo real de su lesión, y ambas son cosas que las aseguradoras saben ocultar muy bien. La consulta es gratuita, así que averiguarlo no le cuesta nada.
Los Forstall se encargan de todo
¿Se lesionó en un Uber o Lyft? Encontremos cada póliza.
Cuéntenos qué pasó. Su consulta es gratuita, no hay ningún compromiso y usted no paga nada a menos que ganemos.